神山保佑有爱的人——2008助学游3--阿道克船长

三毛

              神山保佑有爱的人——2008助学游3

      10月2日，今天我们计划是先参观县城旁边的寿灵寺，然后就分兵2路，我和重剑去新龙，南极企鹅和菲菲留在炉霍。

      清早，我们驱车到了寿灵寺（说是清早，等我们收拾完到达也是快10点了），因为众所周知的原因，寺庙已经暂时关闭了，游人可以自由参观，但是主要的殿堂都是紧锁大门。

此主题相关图片如下：


      从寺庙广场俯瞰炉霍县城。

此主题相关图片如下：


      老实说，我进藏区也是好几次了，这还是头一次早上看到如此冷清的寺庙，也许我现在和大多数藏族百姓想的一样，希望他们的生活早日恢复正常。

此主题相关图片如下：




      
      估计很久没看到过游人了，这两只狗竟从大殿顶上探出头来对着我狂吠不停。

此主题相关图片如下：


      大殿门楣的装饰,繁复的细节堆在一起,却不会互相抢夺了风光,这个也是藏族艺术让我惊叹的地方.

此主题相关图片如下：


     

      寿灵寺旁边的小村落因为聆听了更多的诵经布道吧，感觉也多了几分仙气。

此主题相关图片如下：


      草草参观完毕，我们分别启程，去新龙先走川藏北线的炉霍至甘孜段，途中要经过炉霍著名的卡萨湖，公路从湖边山腰经过，远远的，美丽的卡萨姑娘（我老是要把藏区的神山圣水分个性别,呵呵）就引来我和重剑一阵尖叫。

此主题相关图片如下：






此主题相关图片如下：


此主题相关图片如下：


      美丽的姑娘肯定要引来众多的追随者，这个彪悍的形象挤在一群清秀小伙中间，明显的吸引了更多的眼球。

此主题相关图片如下：


此主题相关图片如下：


此主题相关图片如下：



       恋恋不舍的离开咔莎美女，距甘孜县城10公里左右，从川藏北线往南，向新龙的方向前进，不久便进入到雅砻江峡谷，险峻的道路，美丽的风光，我们实在忍不住，还是在一处稍微安全的地方停了一下。

此主题相关图片如下：


      江岸地势平缓的地段便会有村落，更会有寺庙。

此主题相关图片如下：



此主题相关图片如下：


      这个时间，青稞大多都已经收割了，所以当我们碰到第一块还没有收割的青稞田时，不约而同的大叫停车，然后举起相机，冲进了田里。

此主题相关图片如下：


呵呵，这张照片不是偷拍，而是摆拍的，当我刚放下相机要走出麦田的时候，突然听到已经回到路上的重剑在那里大叫，“举起相机，这个姿势太好了！”哈哈，暗自偷乐半天，俺也有当模特的时候哇！

       一举两得，我又顺便偷拍了正在收割劳动的帅哥美女。

此主题相关图片如下：


此主题相关图片如下：


      这样一路拍拍走走，我们下午4点多才到达新龙乐安乡，因为过节，乡干部都已经放假了，所以乡长专程从县城赶到乡上等我们，实在是不好意思。

      由于我们只有两天时间在新龙，所以决定马上去到江对岸的村子走访，这个村里有我们资助的5个孩子。去对岸，首先要过铁索桥，只听到乡长说车能过去，我们便出发了，可一开到桥头，心立刻悬了起来。收起两边的后视镜，车刚好可以通过，车到桥中，眼睛根本不敢往外看，底下可是涛涛大江啊，万一桥承不了我们的重量呢.....其实在过桥的当中，我根本还没想这个问题，眼睛只瞪着铁索桥栏，脑子里根本没有丝毫杂念敢动的。

此主题相关图片如下：





      刚过完桥，就是一个接近90度的急弯，看到这个状况，俺当时的心情简直不是七上八下的问题了，可是不能回头啊，只能硬起头往前的嘛，于是重剑下车指挥，于是我流了几十滴汗，终于通过了。

      重剑同志下车前竟然拍到了我这时的表情，简直佩服他瞬间具备了战地记者的素质，不知道他当时的心情比我怎样，或者是前面我高超的车技让他觉得根本不用担心呢 （先偷笑几分钟多）。

此主题相关图片如下：



      以为过完桥就OK了吗，其实后面的山路才更险呢，路很窄，一边就是悬崖，由于是往上爬山，开车的时候根本看不到轮子下的路基，刚才过桥起码可以根据铁栏知道自己的车轮在桥面上呢，就这么窄的路，时不时还有小面积的垮塌，我的天，已经不是硬起头皮的事情了，我的心揪得绑紧，跳得非快，只差没一直喊着菩萨保佑往前开了，两三公里的路，我估计我开了至少十几分钟，终于到头了，我听到了咚的一声，俺的心啊，终于落了回来！

此主题相关图片如下：


       回来是下山，看得到路，心情轻松多了，再过桥时还有精力让车车摆下pose了。

此主题相关图片如下：


       刚刚我们过的是新桥，在离新桥几十米远的老桥来头可是不小的哦。

此主题相关图片如下：


       波日桥横跨雅砻江，是康巴地区年代久远、跨度最长、保存最完整的伸臂木质结构桥，素有“康巴第一桥”美誉，也是四川四大名桥之一。

       波日桥建于元末明初，由藏区著名建筑师汤东杰布负责设计建筑。桥长120米，宽3米，孔径跨度60米，由桥身、桥墩、桥亭三部分构成。桥墩远看形如两个坚固的碉堡，全部用圆杉木、卵石、片石相间叠砌而成。两个桥墩中部，用4至6根圆木渐次撑成拱形，圆木长度自下而上，逐步递增，形成两个悬挑臂，然后在悬臂上架横梁、铺上桥板，再装上栏杆，即为桥身。桥墩上用石片叠砌的“伞”形结构，便是桥亭。整座桥，没有用一颗钉、一块铁，每一结合部，全部用木楔连接。

此主题相关图片如下：

赵电辉

HOHO~~~~~~